Chevy Bolt boleh mengembara 238 mil dengan bayaran tunggal, dan Model Tesla 3 yang akan datang dijangka mempunyai jarak perjalanan lebih dari 200 miles. Walaupun jarak kenderaan elektrik boleh pergi tanpa caj dikenakan secara eksponen, mereka boleh mengambil masa berjam-jam untuk mengisi semula, yang menjadikannya tidak praktikal untuk perjalanan jauh. Keterbatasan itu tidak lagi terpakai jika penyelidik Stanford University Shanhui Fan, seorang profesor kejuruteraan elektrik di Stanford University, dan Sid Assawaworrarit, pelajar siswazah, mempunyai apa-apa kaitan dengannya.
Fan dan Assawaworrarit mempunyai Membangunkan jalan untuk menghantar elektrik tanpa wayar ke objek yang bergerak. Teknologi mereka akhirnya boleh mengenakan bayaran kenderaan elektrik dan peranti mudah alih, seperti telefon bimbit atau implan perubatan, tanpa memerlukan sumber kuasa pegun.
Teknologi baru ini akan membolehkan kereta dikenakan apabila ia bergerak. Sebuah gegelung, dilampirkan ke bahagian bawah kenderaan, akan menerima caj elektrik dari gegelung yang tertanam di jalan, atau lebuh raya. Ini bermakna, semasa kenderaan sedang memandu, ia akan sentiasa dikenakan, menjadikan jarak hampir tidak terbatas.
Teknologi yang membolehkan kereta dikenakan kerana mereka memandu bantuan dalam usaha untuk mengekalkan kelestarian alam sekitar. "Aplikasi pengisian dinamik dalam aplikasi pengangkutan jalan, di mana kereta yang diisi semula, boleh mengurangkan penggunaan bahan api fosil, dengan itu mengurangkan pelepasan CO2," kata Assawaworrarit. "Selain itu, dengan adanya pengecasan di tempat terbang, kapasiti bateri yang diperlukan untuk peranti yang dilengkapi bateri boleh diturunkan, mengurangkan potensi kesan alam sekitar dari perlombongan / pemprosesan bahan yang digunakan dalam membuat bateri."
Penyelidikan
Fan dan Assawaworrarit telah diilhamkan oleh penyelidikan MIT di 2007, yang menunjukkan bahawa kuasa boleh dipindahkan melalui gandingan dua gelung resonans. Tetapi kajian MIT hanya menyentuh elektrik bergerak tanpa wayar ke objek pegun.
"Kami berminat dengan kemungkinan pemindahan kuasa tanpa wayar dinamik, di mana pemindahan kecekapan tinggi ke peranti boleh dicapai semasa peranti bergerak," kata Assawaworrarit. "Dalam sistem standard, untuk berbuat demikian, seseorang perlu menyesuaikan litar, yang menambah kerumitan. Matlamat kami adalah untuk mengatasi cabaran ini. "
Resonans magnetik berfungsi sebagai asas saintifik kajian ini. Gelung wayar yang berputar antara magnet menghasilkan arus berselang-seli. Apabila elektrik bergerak antara wayar, ia menghasilkan medan magnet berayun. Kuasa boleh dipindahkan tanpa wayar apabila medan magnet menyebabkan elektron dari gegelung sekitar wayar menjadi berayun.
Melalui kaedah ini, aspek litar, seperti frekuensi, perlu ditala secara manual apabila objek bergerak. Ini menjadikannya hampir mustahil untuk memindahkan elektrik tanpa wayar secara on-the-go.
Oleh itu, dalam usaha untuk menggerakkan teknologi ini, Fan dan Assawaworrarit menggantikan sumber frekuensi radio dalam pemancar asal dengan penguat voltan dan perintang balas maklum balas. Ini membolehkan kuasa untuk dipindahkan tanpa wayar, dalam jajaran tiga kaki, tanpa perlu menala secara manual apa-apa aspek litar.
[Divider]
Apa yang akan datang?
Masih terdapat halangan yang memegang teknologi ini daripada menjadi marketable. "Kami ingin meningkatkan kecekapan penguat yang digunakan dalam kerja semasa," kata Assawaworrarit. "Pada masa ini, penguat yang digunakan dalam litar, yang diperolehi secara komersil, adalah kecekapan yang rendah. Kami percaya ini boleh diatasi dengan reka bentuk penguat adat untuk mencapai kecekapan yang lebih tinggi. "
Kipas dan Assawaworrarit mempunyai harapan yang tinggi untuk masa depan, tetapi mengakui bahawa permintaan pengguna, serta kos mengintegrasikan teknologi pengisian mudah alih mereka ke dalam peranti dan prasarana sedia ada, dapat memanjangkan masa sebelum teknologi mereka dapat memukul pasaran.
