Bermula semester kejatuhan, Universiti Michigan akan memperkenalkan sebuah sistem ulang-alik kampus yang autonomi sepenuhnya, yang dikenali sebagai ARMA.
Dua bas, yang dihasilkan oleh syarikat Navya Perancis, akan mengangkut pelajar, fakulti, dan kakitangan 15 di laluan dua batu dari Pusat Kejuruteraan Lurie ke Kompleks Penyelidikan Kampus Utara di Plymouth Road.
Untuk melaksanakan pengangkutan ARMA di Kampus Utara, Navya bekerjasama dengan Mcity, sebuah kemudahan ujian automotif 32-acre di UM yang ditujukan untuk memajukan keselamatan pengangkutan, kemampanan, dan aksesibiliti.
"Di University of Michigan, kami telah mengkaji kenderaan berautomasi dan automatik (CAV) selama bertahun-tahun," kata Huei Peng, pengarah Mcity dan seorang profesor kejuruteraan mekanikal di UM. "Projek ini akan memberi kami pengalaman data dan pengalaman yang hanya dapat diperoleh menerusi penerapan perintis dunia sebenar."
Pelaksanaan pengangkutan autonomi sempurna menggambarkan budaya inovatif di UM. Penyelidik telah mengetuai pertuduhan sebagai pemimpin dunia dalam pembangunan kejuruteraan automotif selama lebih dari satu abad.
"Para penyelidik UM memainkan peranan penting dalam pembangunan dinamik kenderaan, pembuatan maju, tayar pneumatik, enjin pembakaran dalaman, powertrains elektrik dan struktur ringan," kata Peng. "Projek ini merupakan satu lagi contoh tradisi lama kami dalam membangun dan menggerakkan teknologi canggih untuk membentuk masa depan kenderaan darat dan mengubah masa depan mobiliti."
Sehingga kini, kenderaan autonomi terutamanya terhad kepada kawasan geofenced, seperti kampus kolej. Ini disebabkan oleh keupayaan pemetaan terhad dan keraguan orang terhadap kenderaan sendiri. ARMA dipandu oleh sistem pemetaan yang tepat, tetapi masih hanya meliputi dua batu.
Agar kenderaan autonomi untuk mendapatkan daya tarikan pengguna, keselamatan mestilah diadakan pada keutamaan. ARMA akan bergerak pada kelajuan di bawah 20 mph Ia telah diuji cuaca untuk hujan dan salji, dan akan dilengkapi dengan ciri keselamatan, termasuk butang berhenti kecemasan untuk penunggang.
Dalam usaha mengukur dan memperbaiki pendapat orang ramai, para penyelidik akan memasang kamera luaran untuk melihat "reaksi dari pejalan kaki, penunggang dan pemandu. Di samping itu, Mcity akan meninjau pengalaman pengendara untuk meningkatkan keselamatan dan kecekapan kenderaan autonomi. Di mata Peng, langkah seterusnya adalah mudah. "Kami menyebarkan, belajar, berinovasi, memperbaiki, dan terus bergerak menuju kesempurnaan."
Perkhidmatan ulang-alik akan beroperasi pada waktu perniagaan dan di jalan UM sahaja. Bagaimanapun, Mcity kelihatan meningkatkan jam operasi dan jarak apabila penerimaan pengguna bertambah.
Pelancaran ARMA adalah projek terbaru untuk Mcity, tetapi bukan yang pertama. Penyelidik di kemudahan ujian mempunyai pengalaman bertahun-tahun dalam pembangunan automotif dan sokongan kewangan yang kukuh. Mcity adalah dibiayai oleh UM, geran persekutuan, pembuat kereta, dan syarikat lain.
"Kenderaan tanpa pemandu akan memainkan peranan penting di masa depan pengangkutan, tetapi mereka bukan titik penumpuan tunggal," kata Peng. "Pengangkutan masa depan mestilah lebih selamat, bersih, lebih dipercayai, lebih mudah diakses, dan lebih selesa. Mereka akan lebih elektrik, terhubung, automatik dan dikongsi. Teknologi akan dipilih secara adil dan digunakan untuk merancang penyelesaian mobiliti yang melayani masyarakat dengan baik. "
Navya merancang untuk membuka kilang pemasangan di Ann Arbor, di mana pengangkutan ARMA akan dibina. Syarikat itu ingin memasang kenderaan 20 menjelang akhir tahun ini, dan merancang untuk menjualnya kepada pembeli komersial untuk digunakan dalam ruang terhingga seperti taman tema atau kampus.
